El Mazda CX-70 2025 lleva a Mazda al segmento premium con sistemas de propulsión electrificados y un diseño elegante.
¿Qué tipo de vehículo es el Mazda CX-70 2025? ¿Con qué se compara?
Como novedad para 2025, el Mazda CX-70 comparte plataforma con el SUV crossover de tres filas CX-90 más grande, pero viene con solo cinco asientos. Es un crossover de tamaño mediano que rivaliza con el Lincoln Nautilus y el Volvo XC60, así como con el Honda Passport y el Chevy Blazer.
¿Qué hay de nuevo para el Mazda CX-70 2025?
El CX-70 es un vehículo nuevo, pero al igual que otros Mazda nuevos, adopta una parte numérica de dos dígitos en el nombre alfanumérico de su modelo. Así como el Mazda CX-90 reemplazó al CX-9 el año pasado, y cómo el CX-30 reemplazó al crossover pequeño CX-3 hace unos años, el nuevo Mazda CX-70 ocupa un lugar abandonado por el crossover mediano CX-7. hace más de una década.
Dejando a un lado las convenciones de nombres, el CX-70 comparte la gran plataforma Mazda utilizada en el CX-90 más grande. Aunque probablemente sea más corto que el modelo de tres filas, comparte proporciones y postura atléticas similares, con un morro largo, una parte trasera chata y voladizos relativamente cortos.
Mazda abraza la suavidad en los paneles de su carrocería y las curvas en sus esquinas. La parrilla de Mazda se asienta como una cresta debajo del capó del CX-70, y sus brazos se extienden hacia los faros y las luces de marcha que no son ni demasiado puntiagudos ni demasiado abarcadores. Las tomas de aire inferiores verticales enfatizan la cara alta y plana, luego Mazda curva el diseño alrededor de los guardabarros y sus pasos de rueda circulares hacia la parte trasera, donde divide la diferencia entre la parte trasera tradicional del SUV cuadrado y la tendencia alemana hacia una parte trasera más curvada, tipo cupé. colas que cortan el espacio de carga. Tiene una apariencia refrescante y limpia, que evita las llamativas parrillas y los lados flexibles de tantos otros crossovers que pretenden ser SUV.
El interior aplica esa suavidad limpia a lo largo del largo tablero. Una pantalla central larga de hasta 12,3 pulgadas de ancho se encuentra encima del tablero como en otros SUV Mazda, y aunque está diseñada para la seguridad, el dial de control de la consola para operar requiere demasiados giros y toques para que parezca una medida de seguridad o una conveniencia. Mazda introduce los comandos de voz de Amazon Alexa en el CX-70, una novedad en Mazda, por lo que parece que Mazda está abordando algunas de las deficiencias del sistema. Esto se ve reforzado por una fila de botones de control de clima y botones de menú para el infoentretenimiento que deberían limitar el uso del controlador de dial.
La nueva plataforma se basa en un diseño de tracción trasera y viene con tracción total estándar y una transmisión automática de 8 velocidades. Espere que la suspensión delantera de doble horquilla y la suspensión trasera multibrazo migren del CX-90 al CX-70.
Las tres opciones de tren motriz también vienen con el CX-70, aunque Mazda no reveló las especificaciones. El modelo Turbo básico tiene un motor turboalimentado de seis cilindros en línea de 3.3 litros complementado por un sistema híbrido suave de 48 voltios. Mazda lo sintoniza con más prestaciones en los modelos 3.3 Turbo S, que en el CX-90 pasan de 280 CV a 340 CV. La tercera opción es un tren motriz híbrido enchufable que combina un motor de cuatro cilindros en línea de 2,5 litros y 189 hp con un motor eléctrico de 173 hp impulsado por una batería de iones de litio de 17,8 kwh. La potencia total del CX-90 es de 323 hp y 369 lb-pie de torque, pero no podemos confirmar eso para el CX-70. Es probable que el híbrido enchufable CX-70 supere las 26 millas de autonomía eléctrica del CX-90. Mazda confirmó que el CX-70 puede remolcar 5,000 libras.
La gran plataforma debería beneficiar principalmente al espacio de carga. Un subsuelo muestra bolsillos de almacenamiento para un cable de carga u objetos de valor, y Mazda señala que los asientos traseros plegables eléctricamente deberían facilitar su versatilidad. El CX-50 más pequeño tiene capacidad para tres pasajeros en los asientos traseros con relativa comodidad, y esperamos que el CX-70 sea aún más amigable con los pasajeros traseros.
Mazda equipa todos sus SUV crossover con características de seguridad estándar como frenado automático de emergencia, monitores de punto ciego, control activo de carril, control de crucero adaptativo, luces altas automáticas y un recordatorio en el asiento trasero. Se espera que el CX-70 tenga lo mismo.
¿Cuánto cuesta el Mazda CX-70 2025?
Mazda no ha revelado muchos detalles sobre el CX-70, incluido su precio y conjunto de características. Esperamos que cueste entre 700,000 y 990,000 pesos, ya que el Mazda CX-90 2024 cuesta entre 900,000 y 1,200,000 pesos y el Mazda CX-50 2024 cuesta entre 700,000 y 900,000 pesos.
Se espera que el CX-70 venga con muchas de las características estándar del CX-90, incluida tapicería de cuero sintético, una pantalla de información y entretenimiento de 10,3 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, Amazon Alexa para comandos de voz, un asiento del conductor eléctrico, un portón trasero eléctrico y al menos dos puertos USB-C para cada fila.
Las opciones incluyen asientos traseros plegables eléctricamente, asientos de cuero napa rojo, rines de 21 pulgadas y otros equipos aún por revelar.
¿Dónde se fabrica el Mazda CX-90 2025?
Se fabricará en Japón.
