BMW Motorrad presenta la R 18 B HEAVY DUTY.

 Cualquiera que hable sobre la escena de personalización de EE. UU. menciona a Fred Kodlin casi al mismo tiempo. Durante más de 40 años, se ha dedicado a customizar motos, desde creaciones radicalmente modificadas hasta nuevos y sofisticados diseños. Desde la década de 1990, ha tenido un éxito increíble con sus motos personalizadas y pudo ganar varios espectáculos importantes de Daytona con regularidad. Fue el primer ciudadano no estadounidense en ser incluido en el Salón de la Fama de Sturgis.

Por primera vez, Fred Kodlin ahora se ha puesto a personalizar un BMW junto con su hijo Len: el BMW R 18 B. “El R 18 B HEAVY DUTY fue un verdadero proyecto de padre e hijo. Hubo mucho aporte creativo de Len lo que también demuestra que la próxima generación en Kodlin Bikes ya está en la parrilla de salida”, dice feliz el jefe de Kodlin Bikes en Borken.

Adaptaciones masivas de la tecnología del chasis de la R 18 B. Chasis modificado y suspensión neumática.

El mayor desafío en la personalización de la atracción de multitudes de este año en la Daytona Bike Week en Florida fue, sin duda, el marco. “Hemos remanufacturado completamente los tubos superiores para bajar la línea de vuelo y, por lo tanto, la altura del asiento de la R 18 B. También rehicimos el cabezal de dirección y las abrazaderas triples para que la rueda se ajuste a pesar del cambio de ángulo de dirección y para que la moto anda bien”, explica Fred Kodlin.

El resultado fue la R 18 B HEAVY DUTY, una bicicleta con el estilo típico de Kodlin. Visto desde un lado, la línea volante cae bruscamente hacia atrás desde el parabrisas recortado tomado de la gama de Accesorios Originales BMW Motorrad y finalmente corre armoniosamente hacia las maletas laterales hechas por Kodlin con plástico reforzado con fibra de vidrio y la parte trasera baja. Desde arriba, la R 18 B HEAVY DUTY se caracteriza por una línea de cintura fuerte en el área del asiento y una conexión fluida con las maletas laterales.

Finalmente, lo más destacado del chasis técnico es un sistema de suspensión neumática en la parte delantera y trasera, apoyado por un compresor colocado apenas visiblemente detrás de la caja del lado izquierdo. Esto permite bajar y subir la R 18 B HEAVY DUTY en una fracción de segundo. Esto es tan útil como espectacular: para aparcar, se baja el chasis y se apoya en puntos de apoyo ocultos dejando la moto agachada a escasos centímetros sobre el asfalto, esperando la siguiente salida.

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