La historia del cinturón de seguridad es fascinante y está marcada por importantes avances en la seguridad vial. Aquí hay un resumen:
- Década de 1880: Se inventaron los primeros cinturones de seguridad, pero no eran para automóviles, sino para su uso en aviones y dirigibles.
- Década de 1920: Empezaron a aparecer cinturones de seguridad en algunos automóviles, pero su uso no era generalizado.
- Década de 1950: El ingeniero sueco Nils Bohlin inventó el cinturón de seguridad de tres puntos mientras trabajaba para Volvo. Este diseño se asemeja al cinturón moderno que conocemos hoy en día, con una correa que va sobre el hombro y otra sobre la cadera.
- Década de 1960: Los cinturones de seguridad comenzaron a incorporarse de manera más generalizada en los automóviles, aunque a menudo eran opcionales. Sin embargo, su eficacia en la prevención de lesiones se hizo cada vez más evidente.
- Década de 1970: Muchos países introdujeron regulaciones que exigían el uso de cinturones de seguridad en los vehículos. Las campañas de concienciación sobre la importancia de su uso también contribuyeron a su adopción generalizada.
- Década de 1980 en adelante: Los cinturones de seguridad se convirtieron en un estándar obligatorio en la mayoría de los países. Además, se han introducido mejoras en el diseño, como tensores y limitadores de carga, para hacerlos aún más efectivos en la protección de los ocupantes del vehículo.
En resumen, el cinturón de seguridad ha evolucionado a lo largo del tiempo, desde sus inicios en la aviación hasta convertirse en un elemento esencial de la seguridad vial en todo el mundo. La conciencia sobre su importancia y las regulaciones de seguridad han desempeñado un papel crucial en su adopción generalizada.
PARA SABER MÁS
Uno de los primeros en experimentar con cinturones de seguridad fue el revolucionario Preston Tucker. Después, Ford imitó su iniciativa, y el ingeniero sueco Nils Bohlin fue quien terminó por perfeccionar y adaptar el diseño a uno más moderno y funcional. Los suecos decidieron liberar la patente para que las demás marcas pudieran aumentar la seguridad en sus vehículos.
El diseño de Volvo con tres puntos de anclaje se convirtió en la norma universal para todos los vehículos del mundo. Lo que se buscaba era crear un sistema que sujetase no solo la parte superior del tronco si no también la zona de las caderas. Bohlin se dio cuenta que los pasajeros de auto no gustaban de utilizar el cinturón de seguridad, así creó un sistema práctico y cómodo que todos quisieran utilizar.
Después de un tiempo, el sistema se adaptó para ser incluido también en los asientos traseros a partir de 1967. No fue hasta 1986 cuando se incluyó también en el asiento de en medio. La invención de Nils fue reconocida como una de las ocho más significativas para la humanidad y ha salvado a millones de vidas desde su creación.
