Hoy leí un artículo que llamó poderosamente mi atención. El famoso diario El País, publicó un artículo en el cual más de 70 empresas japonesas participaron en un seminario para desarmar autos eléctricos, y descubrir el santo grial de la economía de escala y del por qué, marcas como BYD, han logrado costos tan competitivos.
Comparado con cualquier coche del mercado mexicano, el auto eléctrico BYD Delfín Mini, tiene un precio de $358,800 pesos. Es un auto completamente eléctrico que ofrece, según la marca, 380 kilómetros de autonomía con una sola carga, bolsas de aire y un equipamiento tremendamente competitivo, y baterías que pueden durar más de 20 años.
Con esto en mente, la Oficina Económica y de Comercio de Japón, organizó un seminario al que asistieron 70 empresas, para explorar el cómo es posible lograr estos costos. De acuerdo con el articulista, Alfredo Rueda, del País, la estrella del evento fue la marca BYD, si bien también se analizaron el Tesla Model 3 y el NIO ET5.
La razón que descubrieron, por la que la marca china, logra costos tan bajos, es simple: ellos producen prácticamente todos los componentes.
BYD tiene una participación del mercado de las baterías de autos eléctricos del 16.4% en el mercado global, solo por debajo de otra marca china, CATL, que tiene el 37.1%. La batería, en sí misma, representa prácticamente el 30% del valor de la unidad.
BYD también ha logrado optimizar los ejes de propulsión, donde el famoso eje 8 en 1, que consiste en que el eje delantero integra el motor, el inversor, la caja de velocidades, los convertidores de potencia y tracción, con lo que también ha logrado bajar drásticamente los costos.
Lo que más impresionó a los empresarios nipones, fue la baja cantidad de piezas en general que se utilizan en cada vehículo de esta marca.
Seguramente lo que veremos hacia el futuro, es la optimización de muchos componentes en marcas japonesas, que no se quedarán atrás en presentar opciones cada vez más accesibles para el consumidor final.
